Artículo de opinión de Carlos León Roch
Por fin se ha liberado al ”superpanamáx” Ever Given de su encallamiento en pleno Canal de Panamá, que provocaba un obstáculo para los cientos de buques que tenían que pasar por ese estratégico canal que evita tener que bordear el sur del continente africano para transportar las mercancías de Asia y de Oceanía a Europa…
Ese buque, de 220.000 Tm transporta 18.000 ( veinte mil) contenedores, con destino a Rotterdam, el puerto más grande de Europa, y uno de los más importantes del mundo. Y para alcanzar Rotterdam, después de pasar por Suez, ha de atravesar el mediterráneo, el estrecho de Gibraltar y, bordeando Portugal, virar a estribor para alcanzar el norte de Europa, para llegar a Rotterdam…
Y el sueño…
Cuando los políticos alienten la construcción de la dársena del Gorguel , que con sus 22 metros de calad es uno de los mayores del Mediterráneo, imprescindible para el atraque de esos grandes buques” Pos o Super Panamax”; allí podrían descargar esos veinte mil contenedores en la gran explanada de la ZAL (Zona de Almacenamiento Logístico) de los Camachos, muy próxima al puerto. Y, rápidamente, embarcar en el “ferrocarril del Mediterráneo ( FERMED); el cual, recorriendo toda la costa mediterránea seguiría por la Europa central y la nórdica… sin necesidad de desembarcar en Rotterdam…
Son las “tres patas” que constituyen el mayor desafío para el desarrollo de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia ( CARM): la dársena de El Gorguel; la ZAL en sus inmediaciones, y el FERMED con espacio para trenes de 1500metros, solo alcanzable en zonas despobladas…
Ese sueño…¿será alguna vez compartido por ”quien corresponda”?
Por ahora nos contentaremos por ver pasar al “Ever Given” que pasará muy cerca de Cabo de Palos, en busca del Estrecho, y de Rotterdam…
